廣州物(wù)流托運成品物(wù)流優化分(fēn)爲兩步
作者：深圳市华斯福国际物流有限公司
發布日期：2019-06-02
廣州物(wù)流托運物(wù)流優化如何支撐企業應用？研究表明，物(wù)流優化在4A以上物(wù)流企業的應用體(tǐ)現在企業運營的各個層面：戰略層面的網絡設計、需求預測與規劃，戰術層面的供應鏈協作、供應鏈計劃、分(fēn)銷計劃、制造計劃、資(zī)源調度，以及執行層面的庫存管理、國際貿易物(wù)流、交通管理、倉庫管理、訂單管理、供應鏈事件管理等。
物(wù)流的優化兩個目标：降低成本、降低庫存。廣州物(wù)流托運成品物(wù)流優化分(fēn)爲兩步：第一(yī)步物(wù)流網絡優化、第二步庫存優化。
網絡優化的目标是：決定倉儲設施的數量、位置，主要目标是降低成本；
庫存優化的目标是：決定各倉庫合理的庫存數量，庫存分(fēn)布；并确定各倉儲所需要的面積大(dà)小(xiǎo)，主要目标是降低庫存。
傳統的倉庫正在向現代的配送中(zhōng)心轉變。而現代的配送中(zhōng)心的核心正是快速的分(fēn)揀，如何做到快速分(fēn)揀?一(yī)方面來自倉庫内部有足夠多的揀選面，另一(yī)方面來自于揀選面的存儲策略，因爲揀選面的分(fēn)揀效率正是來源于揀選面的存儲策略是否得當。
銷售廣州物(wù)流管理的方法之廣泛采用信息技術，信息技術的高速發展與互聯網的廣泛應用，推動了全球範圍的産業革命和重組。計算機的集成制造、敏捷制造、企業資(zī)源計劃、商(shāng)品快速補貨、電(diàn)子商(shāng)務等，都離(lí)不開(kāi)先進的信息技術和産品。銷售物(wù)流高效的管理同樣依賴于信息技術。
通過削減退貨來降低物(wù)流成本，退貨成本也是廣州物(wù)流托運企業物(wù)流成本中(zhōng)一(yī)個重要的組成部分(fēn)。退貨成本是因退貨商(shāng)品受損或滞銷而産生(shēng)的經濟費(fèi)用以及處理退貨商(shāng)品所需的人員(yuán)費(fèi)用和其他事務性費(fèi)用。一(yī)般是商(shāng)品提供者承擔退貨所産生(shēng)的各種費(fèi)用，而退貨方不承擔商(shāng)品退貨而産生(shēng)的損失。由于這類商(shāng)品一(yī)般數量較少，配送費(fèi)用有增長的趨勢。不僅如此，這類商(shāng)品非常分(fēn)散，商(shāng)品入庫、賬單處理等業務也很複雜(zá)。因此，削減退貨成本是物(wù)流成本控制活動中(zhōng)需要特别關注的問題。
國際快遞紛紛“綠色化”，事實上，除我(wǒ)國外(wài)，發達國家早已建立了相關法律法規。德國1991年、1997年先後出台《包裝廢棄物(wù)管理辦法》和《包裝回收再生(shēng)利用法》，要求除包裝生(shēng)産商(shāng)外(wài)，從事運輸、代理、批發、零售的企業需負責回收包裝物(wù)。法規要求，凡包裝體(tǐ)積明顯超過商(shāng)品本身10%以及包裝費(fèi)用明顯超出商(shāng)品30%行爲，應判定爲侵害消費(fèi)者權益的“商(shāng)業欺詐”。此外(wài)，德國還設立了對傳統塑料袋征收1.27歐元/公斤的綠點稅，而完全生(shēng)物(wù)降解的塑料袋免稅。
在“污染者付費(fèi)”原則的基礎上，日本1995年提出，由消費(fèi)者負責将包裝廢棄物(wù)分(fēn)類，市政府負責收集已分(fēn)類的包裝廢棄物(wù)，私有企業獲政府批準後對包裝廢棄物(wù)進行再處理。同時，日本還規定包裝容器内空位不得超過容器體(tǐ)積的20%，包裝成本不得超過産品出售價的15%。
英國也立法規定，包裝物(wù)在滿足商(shāng)品衛生(shēng)安全外(wài)，不得添加過多包裝。如果企業違反規定，消費(fèi)者可以投訴并進行處理。在過去(qù)20年，英國商(shāng)品的包裝重量減少了40%。
