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廣州物(wù)流貨運配送中(zhōng)心與倉庫

作者:深圳市华斯福国际物流有限公司 發布日期:2019-06-02

  廣州物(wù)流貨運配送中(zhōng)心與倉庫
 
  配送中(zhōng)心是倉庫的倉儲功能和擴展出來的銷售功能的綜合,是以“倉儲業務”爲核心,以盡可能降低其服務對象的庫存爲主要目标,根據用戶的定單和銷售預測,進行規模化的采購、進貨、保管;然後,按客戶訂單所需商(shāng)品及數量,在規定的時間準時送達客戶的公共倉庫。廣州物(wù)流貨運配送中(zhōng)心通過集中(zhōng)向客戶進行多頻(pín)次的配送業務,可将支線搬運及小(xiǎo)搬運統一(yī)起來,使物(wù)流過程得以優化和完善;通過将衆多用戶的小(xiǎo)批量商(shāng)品集中(zhōng),進行一(yī)次發貨,可提高末端物(wù)流的經濟效益;通過高水平的配送,衆多客戶可以不設倉庫或少設倉庫,實現生(shēng)産企業的“零庫存”,繼而大(dà)大(dà)提高供應鏈的競争力。狠顯然,這是一(yī)條改造物(wù)流結構的最優途徑。
 
  配送中(zhōng)心的具體(tǐ)功能如下(xià)
 
  1、保管功能
 
  保管功能是配送中(zhōng)心的主要内容之一(yī)。但它與一(yī)般的倉庫不同,其倉庫形式、平面布置、設備組成,首先要有利于揀選方法、揀選路線、揀選設備等。爲了充分(fēn)利用倉庫的面積和空間,爲了提高保管商(shāng)品的出入庫頻(pín)率,其機電(diàn)、信息、管理一(yī)體(tǐ)化的水平要高于傳統意義上的倉庫,貨架的高層化、作業機械化、自動化、信息網絡化是配送中(zhōng)心的發展趨勢。
 
  2、倒裝功能
 
  配送中(zhōng)心采購時,爲了降低運輸成本,一(yī)般采用大(dà)包裝或散裝;同時,因商(shāng)品來自不同的制造廠或流通企業,運輸包裝的形式也各不相同;爲利于廣州物(wù)流貨運配送中(zhōng)心的機械化和自動化作業,必須進行商(shāng)品的集裝箱單元化,即進行倒裝作業。倒裝作業一(yī)般在入庫區和出庫區,在商(shāng)品整理、檢驗作業時進行。
 
  3、揀選功能
 
  商(shāng)品在配送中(zhōng)心保管時,一(yī)般是按保管單元的形式來分(fēn)區域存放(fàng);但出庫時,首先按客戶訂單的商(shāng)品目錄進行揀選。同一(yī)張訂單可能隻有一(yī)種,但通常是若幹種;同一(yī)張訂單的商(shāng)品可能在一(yī)個區域内存放(fàng),也可在不同區域存放(fàng);所需的商(shāng)品數量,可能是一(yī)個整保管單元(如托盤、盒箱、單件等),也可能不是一(yī)個整保管單元,所以應根據具體(tǐ)情況,采用一(yī)張訂單,順序到有關保管區揀選沒,或者先分(fēn)解成若幹張訂單,指令有關保管區分(fēn)别揀選有關商(shāng)品及其數量,然後,在按訂單一(yī)一(yī)彙總。其作業的工(gōng)作流程較一(yī)般倉庫要複雜(zá)。
 
  4、流通加工(gōng)功能
 
  經濟、高效的運輸、裝卸、保管一(yī)般需要大(dà)的包裝形式。但在配送中(zhōng)心下(xià)位的零售商(shāng)、最終用戶一(yī)般需要小(xiǎo)的包裝。爲解決這一(yī)矛盾,配送中(zhōng)心要設置流通加工(gōng)功能。流通加工(gōng)功能與制造加工(gōng)不同,它對商(shāng)品不做性能和功能上的改變,僅僅是商(shāng)品大(dà)小(xiǎo)、數量和包裝形式的改變。
 
  5、運送功能
 
  配送中(zhōng)心需在其服務範圍内,準時地把必要的商(shāng)品按所要求的數量送達客戶。爲了減少客戶的庫存或做到零庫存,運送是多頻(pín)次的。這就需要配備相應的運輸設備及裝卸設備,這是做到良好服務的重要保證之一(yī)。
 
  6、信息管理功能
 
  爲了從供貨商(shāng)處準時地采購商(shāng)品,然後準時地向客戶配送,提供快捷滿意的服務,并最大(dà)限度地減少庫存,提高工(gōng)作效率,信息的加工(gōng)、處理十分(fēn)重要。配送中(zhōng)心應具有完備的倉庫管理信息系統,并又(yòu)能與各供貨商(shāng)、各客戶的ERP或其它信息系統實施實時的鏈接。
 
  目前我(wǒ)國的運輸市場還比較混亂,成本的畸形降低使得某些不規範經營的“劣質”物(wù)流企業可以在拓展市場時給出很低的報價,而很多物(wù)流需求企業出于成本偏高的壓力,在外(wài)包物(wù)流業務或實現某些物(wù)流功能時将價格放(fàng)在一(yī)個非常重要的位置,很多企業明知(zhī)很多“劣質”物(wù)流企業的報價是建立在違法基礎上的,但仍然經常選擇将運輸功能單獨外(wài)包給那些不規範經營的物(wù)流或運輸企業。這樣不但影響了工(gōng)商(shāng)企業将物(wù)流整體(tǐ)外(wài)包,還出現了很多“膽量大(dà)”的“劣質”物(wù)流企業在競争中(zhōng)将合法經營的“優質”物(wù)流企業“打敗”的怪現象。
 
  據物(wù)流業内專家分(fēn)析,目前有些工(gōng)商(shāng)企業不願意将物(wù)流業務外(wài)包,不是它們不知(zhī)道物(wù)流外(wài)包後可能獲得的利益,而是因爲企業中(zhōng)一(yī)些擔心因物(wù)流外(wài)包而使自己利益受到損失的人員(yuán)的極力阻撓,由于這部分(fēn)人往往在企業中(zhōng)擁有很大(dà)的影響力,因此能對企業自營或外(wài)包物(wù)流的決策産生(shēng)直接影響。在國營企業和民營家族式管理的企業中(zhōng),這種潛規則的影響更是十分(fēn)明顯。企業的經營者并不是都對此不清楚,也不都是潛規則的獲益者,但他們在決策時往往爲了企業的安全而采取遷就和姑息的态度,深挖下(xià)去(qù),這也是我(wǒ)國現階段法人治理結構不完善所導緻的必然結果。

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